Une pompe centrifuge auto-amorçante expulse l'air de la chambre de refoulement afin que l'eau puisse remplir la roue. Lorsque la pompe ne peut pas s'amorcer, il est nécessaire d'ajouter de l'air supplémentaire dans la chambre de refoulement. Si la conduite d'aspiration est bouchée ou si l'œillet de la turbine est endommagé, cela réduira la capacité de la pompe auto-amorçante à créer une basse pression. Le moyen le plus simple de résoudre ce problème consiste à accélérer la pompe et à réduire le diamètre du tuyau.

Une pompe centrifuge auto-amorçante est une version améliorée d'une pompe centrifuge traditionnelle. La fonction d'auto-amorçage de la pompe est l'alimentation constante en liquide de rinçage et le pompage. Ce type de pompe a généralement un double joint et un fluide barrière entre eux. Ce fluide inonde à la fois les joints et assure le refroidissement pour les empêcher de brûler. Les joints sont fabriqués pour répondre au plan d'étanchéité API pour les pompes auto-amorçantes.

La pompe centrifuge auto-amorçante est une pompe courante utilisée pour le transfert de liquide. Dans un modèle à amorçage automatique, la turbine est alimentée par un moteur ou un moteur. Lorsque la roue tourne, elle crée un vide dans son œil, permettant à l'air à haute pression d'entrer dans la pompe. Le fluide est ensuite mis en circulation, tandis que l'air est évacué. Une fois la pompe complètement amorcée, l'eau et l'air sont mélangés et pompés dans le fluide.

Un autre type de pompe centrifuge auto-amorçante est appelée pompe à anneau liquide. Il fonctionne comme une pompe à anneau liquide lorsqu'il est en mode auto-amorçant. Une turbine entraînée par arbre tourne en fonction de la rotation du moteur. Un vide crée une ouverture dans l'œil de la turbine, permettant à l'air à haute pression d'entrer. Une pompe à anneau liquide a également un grand volume interne, ce qui lui permet de transférer un volume élevé de fluide.

Une pompe auto-amorçante a un joint qui est ventilé pour un rinçage continu. La pompe devra être amorcée à une vitesse constante pour atteindre la pression requise. De plus, il devra être amorcé à la pression appropriée. Une pompe centrifuge auto-amorçante est une pompe fiable et efficace. Son installation facile en fait un choix idéal pour toute industrie. Sa simplicité et son indice NPSH sont des facteurs importants à prendre en compte lors du choix d'une pompe centrifuge auto-amorçante.

Une pompe auto-amorçante est similaire à une pompe centrifuge en ce sens qu'elle comporte un carter externe qui inonde la pompe interne. Le liquide est normalement le même que le liquide à pomper. L'impulseur tourne dans le carter et une zone de basse pression se crée au niveau de l'œil de l'impulseur. Cette zone de basse pression force l'eau vers la conduite d'aspiration. Pendant ce temps, l'air dans le tuyau d'aspiration est forcé dans la pompe auto-amorçante. L'eau est mélangée à l'air dans la pompe.

Lors de l'auto-amorçage, la pompe peut être positionnée en position horizontale ou verticale. Tant qu'il est installé correctement, il fournira un pompage efficace de l'eau jusqu'à six mètres. Lorsque l'air est confiné, la pompe peut pomper de l'eau jusqu'à une distance d'environ trois mètres. De même, une pompe centrifuge soulèvera n'importe quel fluide jusqu'à six mètres. Mais il soulèvera des fluides plus lourds avec plus du double de la pression.

Une pompe auto-amorçante est une pompe à anneau liquide qui fonctionne en mode amorçage. Lorsque la roue est en position amorcée, une zone de basse pression est créée au niveau de l'œil de la roue, forçant le fluide à monter. L'air est ensuite poussé dans le corps de pompe. Ensuite, la pompe commence à fonctionner normalement. De cette manière, une pompe centrifuge auto-amorçante est une solution efficace et économique pour de nombreux besoins industriels.

Le processus d'auto-amorçage commence par un puits humide. Il s'agit d'un appareil placé au niveau du sol et doté d'une turbine. Lorsque la turbine est positionnée dans l'eau, elle force l'eau à monter. En même temps, l'air est poussé vers le bas. Cet air crée une dépression dans la chambre de la turbine. La pompe continuera alors à fonctionner normalement. Cette méthode permet également une zone à plus basse pression au niveau de la chambre de refoulement.